Det här är en av Dragons P-61or i skala 1/72. Jag fick äntligen tag på den och har Mattias att tack för det! Jag köpte den av honom för ett tag sen, tror det var i december -09.

Jaha, då ska vi se, det står P-61B Lady of the Dark på lådan. Jag öppnar och det första jag ser är en “A” nos! Vad bra, tänker jag, för det är ju egentligen en sån jag vill ha. Då fick jag lov att titta lite närmare på den här modellen för att se hur de olika modellerna skulle byggas och vilka skillnader hos dem som visades i lådan. Därefter kom jag till detta som jag vill skriva här. Är det här en A eller B typ? Innan du läser vidare, vad tror du, eller du kanske redan vet?

Så här skulle jag vilja säga: Det är både A och B. Du kan göra båda, men för att få en mer eller mindre korrekt modell så behöver man göra några ändringar.

För A är det bara trim tabs på skevrodren man ska rista dit.

Det blir lite mer att göra för B. De två tydligaste:

* Nosstället ska ha en liten landningslampa.

* Huvudställsluckorna ska vara delade. ca 1/4 i främre delen av längden ska vara öppen när ställen är nere.

Sen:

* Piloten ska ha en skärm framför sig på instrumentpanelen som visar ungefär det som radar operatören ser. Det är andra interna skilnader också, men det syns säkert inte på utsidan.

* Luckorna över ejektorportarna för 20mm kanonerna är borttagna så det är bara hål.

* En sen A och flera B har rack för tank på yttre sidan av varje motor.

* B-10 och senare (utom B-16) har rack för tank eller bomb på båda sidor av varje motor. (B-10 har även APS-13 Tail Warning Radar.)

Oj, ja, det finns säkert mer om tittar närmare. (Det kan vara lite skillnad i motormodell mellan vissa A typer tex. Tidiga B var utan torn också.

Några ord om dekalerna (cartograph): Bilden på kartongen ska föreställa Little Audrey, en av de två man kan välja. Klännningen på Little Audrey ska vara röd om jag har rätt.

Det blir kaos om man vill ha en korrekt Lady in the Dark. Serienumret är helt fel, och det är precis lika fel på Airfix P-61. Det korrekta är 42-39408. Jag tror också att klädesplagget ska vara blått, samma nyans som cirkeln i förbandsmärket, vilket går i svart här.

Nog med blabbel! Nu är det dax att bygga! Vilken tur att den jag ska bygga är en A-modell!

Det som kom i lådan var det vanliga, så att säga. Jag har skaffat en del tillbehör (från Hannants) som jag ska ha med:

Hjul, exteriör, dekaler och .50 Machine Guns. Dem sista är lite sneda, men det går säkert att fixa till.

Dekalerna som jag har köpt är för Times a Wastin’ som flögs av Major Carrol C. Smith.Jag trodde först att det var en B-modell, men det är en A, alltså enligt min forskning är det en A typ. “403” i bak kan ha förvillat och gjort att det här planet blivit förväxlat med 42-39403 som var ett annat plan vilket var döpt till The Spook. Times A Wastin ska ha haft serienumret 42-5595. Min gissning är att 403 är ett ID som användes inom förbandet på något vis och med det numret i bak har det förväxlats med 42-39403, P-61B-1 NO. Just nu för mig tyder mycket på att 42-5595 är det korrekta för Times A Wastin’, och då stämmer inte Monograms beskrivning på den.

Först tänkte jag börja med vingarna och sätta ditt luftintagen. Innan dess behövde jag kolla upp vad det var för färg innanför. När det var gjort kunde jag sätta igång med bygget! Ja, alltså… efter att jag kollat lite passform på vingar, bommar och kropp. Läste nånstans att det var lite krångel där vingen går in i kroppen så det var speciellt där jag kollade nu. Det var inte mycket jag behövde göra, bara ta bort lite på ena sidan. Det är inte helt perfekt, men det duger för mig just nu. Tror inte att jag kommer att spackla alls där.

När jag ändå var i farten så gjorde jag hål på utsidan av motorerna för vingtanken. A-modellen hade tankar utanför och jag ska ha tank på min så det så! Den verkar sitta bra just nu…

Jag tog bort lite vid intagen för att få plats med fotoetsdelarna och började få ihop den första. Det var en del att skrapa och fila bort innan den passar bra. Såg på en referensbild att den ska längre ut än vad som står i ritningen så det var lite till att fixa.

Det här är första gången som jag bygger ett plan och sätter dit så mycket fotoets. Jag har byggt ett par plan med fotoets, men det har då bara varit några få detaljer. En Me 109E (1/48) hade en liten sak redan i lådan och sen fick en P-51B (nej en J26!) (1/72) lite extra detaljer. Det är lite pilligt, och det blir inte 100% bra, men det gör inget för mig just nu. Jag tycker att det bara är kul att bygga igen och att få testa med fotoets på ett plan jag längtat efter att få bygga – ja, ett av dem iallafall. Har en del!

Den här bilden visar det första intaget jag började med. Håller på att få till det rätt:

Här har jag tagit bort och givit utrymme, men det behövs mer!

Jag åkte till Insjön för jag behövde tvätta och då passade jag på att ta med vingarna och fortsätta lite där. Jag passade på att ta lite grejjer jag behöver:

Nog med firepower för vikt i nosen?

De mindre intagen blev klara och det var dax för dem två större.

Det var inte lika pilligt att få ihop dem, men en liten bricka skulle böjas till och sättas in vilket var det krångligaste på den delen. Den ramlade av senare på båda och jag fick lov att fixa till det igen. Idag, 11/9 -10, gjorde jag det sista i skrap och slip så intagen får plats och nära vingkanten. Nu är det dax att måla insidan och sen limma ihop vingarna!

(12/9) Idag kom jag hem från praktikplatsen och somnade snart på soffan. Jag var väldigt sömnig, och kände mig dåsig på vägen hem när jag körde. Jag ville till Borlänge för att träna. Tänkte bara ta en kort lur i 20 min, men när alarmet gick kände jag tta jag aldrig skulle klara av att köra dit så jag sov vidare istället. När jag vaknade hittade jag NFL i direktsändning på tv! Såg lite på och åt innan jag åkte hem till 67an. Här har jag nu pysslat lite med vingarna. Luftintagen sitter på och nyss funderade jag på om jag skulle måla för hand eller med spruta. I morgon kväll efter praktiken åker jag till Insjön för CSI: NY och då tar jag med vingarna och målar dem med min fina airbrush! Nu ska jag ta Gunzes Metal Primer på detaljerna…

(13/9) Det var en airbrush som krånglade igen lite. Verkade vara läckage på ett ställe så jag gav upp ett tag. Innan blev det lite Zinc Chromate i luftintagen. Efter pausen med CSI:NY fortsatte jag först med att måla med pensel över metallen, men det gick inget vidare. Färgen fastnar inte som jag tycker att den borde, ändå har jag använt Metal Primer på dem. Kanske att Gunzes egen färg fastnar bättre? Nåja, jag försökte igen med sprutan och nu funkade den bättre. Jag avslutade och åkte hemåt. När jag skriver det här har jag limmat ena vingen och även testat lite hur bommen och vingen sitter ihop tillsammans. Just nu verkar det som om det kommer att bli lite att göra där.

(14/9) Så var det en ny dag och dax för att snart gå till praktikplatsen. I förmiddags tog jag mig tid till att göra lite till. Slipade först bort detaljer från en del som finns i noshjulhuset för att sen få plats med fotoetsdelen som ska vara där. Jag tog också bort en bit under en av bommarna bakom motorn som föreställer en ventil för att sen få dit en fotoetsdel. Ikväll fortsätter jag på den andra bommen och gör likadant.

“All exposed interior surfaces of the gunner’s, pilot’s and radio operator’s compartments shall be finished with Northrop Cockpit Green (12 oz. of black camouflage enamel AAF 14109 to one gallon of zinc chromate primer Spec. No. AN-TT-P-656). This includes the seats and all other interior parts and surfaces except the instrument panels which will be dull black. Interior surfaces visible from the exterior shall be finished with one coat of dull enamel, AAF Spec. No. 14109 to match exterior surfaces. All unexposed interior surfaces of the gunner’s, pilot’s and radio operator’s compartments, as between the flooring and the crew nacelle bottom, shall be coated with zinc chromate primer only, Spec. No. AN-TT-P-656. All exposed interior surfaces and parts of the turret compartment shall be finished with two coats of darkened (yellow-green) primer, Spec. No. 3-100-I. Unexposed interior surfaces of the turret compartment shall be finished with zinc chromate primer, Spec. No. AN-TT-P-656. All interior surfaces of the cannon compartment shall be finished with two coats of darkened primer (yellow-green), Spec.No.3-100-I.”

…jaha, då var det inte så enkelt och snabbt målat som jag ville…

(27/9) Ja, det har hänt lite nu. Dem där ventilerna under motorn har jag tagit bort. Vingarna har jag limmat ihop och först spacklat med Tamiya Putty och slipat med Tamiya Slippapper (180 & 240), sen lade jag på Gunze Surfacer 500 för att se var jag behövde spackla mer. Det var inte så mycket så jag slipade klart. Jag brukar alltid använda alla storlekar på slippappret när jag slipar, från 180 till 2000. När det var klart ristade jag in linjerna som försvann under slipningen.

Cock-pit och Radar-kupé har jag börjat pula ihop också. Innan så kollade jag hur det skulle målas. Det visade sig att ritningens instruktion inte stämmer med beskrivningen jag hittade (som står på engelska precis här ovanför) och jag såg på fotografier på en P-61 som håller på att restaureras. (Hur dem stämmer vet jag inte, men radarkupén har inte “Cockpit Green” utan mer åt Zinc Chromate hållet. Den är kanske inte färdigmålad än?)

Skulle jag behöva ta en paus och vänta tills jag beställt Gunze 80 Khaki Green för interiören? Nej, jag valde att ta Tamiyas Olive Drab istället. Funderade lite kort på Humbrol 163 också, men det kommer att bli OD som jag lägger klarlack över sen. Nyansen ändras och blir mörkare, mer lik G80… fast inte helt rätt, men det bryr jag mig inte om!

Så tog jag mig till Insjön där jag har min air brush. Jag packade några saker och lade fram på en enkel arbetsplats och skulle börja när jag kom på att det var ju söndag och då har Kanal 10 något som är intressant för mig att se på! Så jag tog med mig några saker upp till vardagsrummet och satte på Kanal 10 och pysslade med min P-61 där! När det i cock-pit var klart som jag ville ha klart inför målningen testfittade jag och upptäckte att skyttens stol i fram kommer högt så siktet kanske tar i huven när den kommer på! Funderade på att ta loss stolen och slipa ner knoppen den sitter på, men lämnade det. Det återstår att se hur det blir!

För målningen satte jag några saker på undersidan av kartongen och gick ner för att måla. (Det blev bara Zinc Chromate. Tänkte ta OD också, men det tar jag idag.) Interiör, hjulhus och cock-pit/radar undersida och baksida på väggar fick två lager innan jag slutade för kvällen, såg klart på TV och åkte hem. Här har jag vingarna och instrumentbrädan. Det första tog jag inte med. Den andra glömde jag. Den ska också ha OD. Idag blir det OD och lite på vingarna, bakom motorn, ska få Zinc Chromate.

(2/10) Det har hänt del nu. Det där bakom vingarna behövdes inte för det kommer ändå inte att synas. Cock-pit och Radar-pit har fått Tamiya OD som jag klarlackade med Model Master. Det blev lite för mycket för det blev vitt på sina ställen, men det gör mig inget alls. Ska försöka få bort det med lite skuggning sen. Det blev lite dry-brushing på väggar, stolar och golv, mest väggar, och sen Humbrol 163 på radar och skytt ryggstöd, 56 på kabinvärmarna och 60 på sprutan. Några små detaljer fick en släng av rött också. Det kommer svart som skuggning, på instrumentpanelen, sikten och syrgasslangar.

(8/10) Idag kom jag hem efter Green och satte mig vid bordet. Jag hade inte gjort så mycket sen senast, bara lagt på lite mer aluminum #56 och lite mer rött. #56 kom på värmarna och på skenorna på golvet vid stolarna. Det blev lite brunt på golvet framför piloten också.

Idag målade jag mattsvart på instrumentpanelen, fjärrkontroller och några andra detaljer.

Lite blanklack på glasen på instrumentpanelen. Det blev lite blanklack på fjärrkontrollens sikten också.

Jag försökte mig på lite wash. Jag ville ha det bara vid skarvar och kanter, men det blev för mycket. Gör inget alls! Det får vara så nu. Väggen hos RO fick jag dit också och testade hur Radar-pit skulle sitta i bak. Passade på att limma dit den på ena sidan.

(10/10) Det började idag med att måla ratten för piloten, jag glömde förra gången. Det kan ju vara viktigt för honom att ha den.

Så var det det det här med 20mm kabangarna: Dem är inte fina! Ser ut som fyra pinnar. Vad ska jag göra åt det? Jo, jag borrar först fram mynningen. Sen kollar jag på en bild på Hannants hur dem för 1/48 ser ut och bestämmer mig för att sätta lite Tamajjatejp runt piporna. Det blev ganska bra, bara för att visa lite kontrast och inte låta dem vara så tråkiga! Tejpkanten vill inte sitta ner ordentligt så jag försöker fixa till det med lim, men det går inte så bra, den sticker upp en aning i alla fall.

Jag målar svart i mynningen och sen Humbrol Gun Metal #53 över hela. Försöker trycka till tejpkanten igen också. Ska bli kul att se slutresultatet. Sticker kanten upp får den göra det om den envisas. Det ska bli ett lager till #53 och sen sätter jag dem på plats.

Det hände lite i cock-pit också. Instrumentbrädan och bakre väggen kom på plats och jag limmade hela cock-pit mot ena sidan. Testade även att se hur det går att maskera med Tamiyamaskeringstejp på glasrutan. Det ser ut att funka bra. Jag använder Bare-Metal, men ska använda tejpen på min P-61.

(13/12, 2014) Det var tydligen fyra år sedan som jag skrev något här och som jag byggde på denna modell. Det har stått stilla i några år nu, men nu har jag kommit igång igen. Sen jag avbröt bygget har det hänt lite nu iallafall. Det har blivit svart vid kanonhålen och kroppen har satts ihop. Jag har satt fotoets i noshjulhuset och i huvudställhjulhusen, limmat dit kanonerna, satt i vikter i nos och bommar, satt ihop bommarna, slipat spackel och upptäckt att jag satte på fel noskon. Noskonen jag ville ha var ju A-modellen!

Nåja, det är inte många rätt på den jag tänker bygga, så det får bli en B-kon på den här.

Det jag inte tycker om innan en modell är färdig, jag tycker inte om det sen heller, är ju när bitar faller av, och det gjorde på den här. Två små ets i noshjulhuset har kommit lös. Det gör inte så mycket iofs, men jag tyckte att det var klart där, fast nu kanske jag kan passa in de två prylarna lite bättre mot luckan.

Muttrarna som jag skulle ha som vikt låg i en liten påse som kommit bort. Bara en eller två dagar innan jag skulle ha dem så tappade jag ut dem på golvet, lade tillbaka i påsen och lade påsen någonstans… nu är den helt borta! Jag fick lov att åka till Clas Ohlson och köpa nya. En liten slant, men en onödig utgift.

Nu kommer jag inte ihåg varför jag avbröt bygget, men jag tror att det var för att jag behövde svart färg. Den behövde jag beställa och den var slut i lager, eller hur det nu var. Tror jag ville ha Tamiyas blanksvarta, men nu är det Model Master. Min airbrush har ju krånglat som vanligt och om jag inte minns fel så har jag skaffat en ny sen jag avbröt och den har ju krånglat den med. Hur som helst så är jag igång!

Läget nu:
Bommarna är nästan klara. Det ska dit lite mer fotoets, tex några antenner, och jag ska slipa lite på sidorodret. Vingarna är klara, tänker inte rista dit trim på skevrodren. Kroppen är slipad. Ska dit med lite mer fotoets och höjdrodergrejjen är passad, men jag behöver skära loss den lilla biten som ska in i bommarna för att det ska bli rakt.

(14/12) Idag har jag jobbat med huvudställen. Det var lite pilligt med att få dit etsdetaljerna. Tittade på några foton av riktiga Black Widows och bestämde mig för att böja till en del för att få det någorlunda som på en riktig.

(28/12) Under dessa två veckor som gått har det hänt lite, det går framåt men sakta. Gör nog något litet nästan varje dag. Vingar och kropp sitter ihop nu, så idag ser det ut som ett flygplan. Igår när jag tittade lite på cowl flap ringarna så tänkte jag att jag skulle skära ut mellan varje cowl flap, och det blir mycket bättre.

När jag fäste bommarna så glömde jag kolla om de blev raka, om rodret sticker rakt upp, men det lutar åt vänster på ena sidan så att det syns mycket, men det får vara så nu. Jag fick skära loss insticksplattorna på stabilisatorn för att den skulle sitta bättre mot bommarna.

För att vingarna skulle sitta bättre mot kroppen fick jag slipa lite och även skära ut i springan där de sticks in i kroppen. På högra vingen vid flappen så var det en stor glipa som jag behövde fixa till. Det gjorde jag genom att ta en bit platt plast från ramen och satte mot kanten på flappen. Jag klippte och slipade, lade dit lite Mr Surfacer 500 och slipade lite till och nu ser det mycket bättre ut.

I noshjulhuset har det hänt en del saker också. Titta på den här bilden av en riktig P-61 ser du att det finns två små stag som sticker och det är en mockapär med halvcirklar som är i mitten, som noshjulet ska fångas upp i tror jag:I min P-61 har jag satt dit fotoets och det ser ut så här:
Ingångs lucka med stege har jag satt dit. Den har jag inte öppen utan den är stängd med stegen invikt och man ser den i cock-pitgolvet:Igår upptäckte jag att det var några gropar på ett ställe där jag varit och jobbat tidigare, jag vet inte varför jag inte upptäckt dem förut. Det blev helt enkelt till att spackla igår kväll och idag har jag nyss slipat klart.

Noshulstället är också klart, fast på ett foto jag har så är det lite till som ska på, ett stag till, men jag tror att jag kommer att lämna det som det är nu:
En sak som jag blivit nöjd med är hur jag lyckats passa in kanontornet. Det var först en stor glipa, men jag filade till det så att det passar mycket bättre nu.

(26/5 – 2015) Den här bloggen har jag glömt bort helt och hållet. Jag ville ju följa bygget ordentligt, men det föll sig. Nu ska jag skriva några ord om vad som skett sen senast och lägga upp några fotografier. Det blir en kort sammanfattning.

*****************************************************************

http://j28.magnuskimura.se/

http://viggen.magnuskimura.se/

http://magnuskimura.se/ipmsdalarna.html